神秘的南美巨形图案之谜
南美曾经是古代印加人的帝国，这里有灿烂的文明，同时也有非人力所能企及的遗迹。这里有许多庞大的遗迹必须要在空中才能观看其全貌，的确是一个令人迷惑的谜团。
南美巨形图案借助舵柄的飞行器才能完成此项任务， 纳斯卡位于秘鲁纳斯卡和帕尔帕市之间的山谷和附近的一片高地上,这座山
谷长60千米，宽2’千米。这里有许多奇妙的图案，图形有正方形、梯形、长方形、三角形，以用长度在 1?10千米的巨型“跑道”，跑道完全笔直，科学家们的测量结 果表明,8千米长的跑道直线偏差只有丨?2厘米。所有跑道 两端都突然中断，仿佛被一柄巨大的斧头斩断一样。许多跑 道的一端通向悬岩或探渊顶上，这使得有些人认为它们是道路。有些跑道的中途还发现了石头路标的残片，它们每隔 1.5米等距离地排在跑道一侧^同时，在几条跑道的交汇点 上，构成一个与美国肯尼迪航天中心发射场极其相似的平面。 机场的特点全都表现在这些巨大的图案中，另外，线条描绘的 有别具风格的大花、几种其他植物、一只蜥蝎、一只秃鹰、一只 蜘蛛和一只猴子，
纳斯卡引人注目的是巨大的机场图案。这些跑道被一些 巨大的之字形曲线截断。在四条主要跑道的交汇点,还有一 个由许多同心圆构成的方位标志，标明第五条斜伸出去的跑 道，该跑道两侧还有两条不太明显的平行跑道,很像大型机场 的辅助跑道。那些石头路标则很像飞机起降时的地面航标。 据测定，纳斯卡的地面跑道一条长1700米，宽50米。另一条 跑道则构成1500米的二面角平分面，它们坐落在机场的理想 地点:一片相对平坦的干旱高地，地面到处是坚硬的石头，能 够承载重量最大的飞机降落;而四周没有植被又不会妨碍导 航和驾驶员的操作;机场的供水由今天已经干涸的纳斯卡河 解决;主要跑道无明显的坎沟;周围没有髙山与岗峦,不会给 飞机降落造成危险，跑道木身也不易损坏,没有检修上的麻 烦，退一步讲，假使气球解决了上述的全部问题，也还有两点 是无法解释的,一是他们进行测量时使用的器具;一是在强风 的呼啸中,如何向远在几千米的地面上的人传达方位坐标并 指挥人们行动。
如何完成巨大图案是一疑问，这些图案的用途也是疑问。可以肯定的是;这些图案不是为了装饰地面，也不是陶制品图 案的简单放大复制。有人说这些图案是当时人们制造的“农 历' 但这样的“农历”真是太大了:在需要查阅时，只得采用 繁琐的办法，冒着生命危险，乘坐气球升到百米高的天空。天 空是危险的，可能会跌到地面摔得粉身碎骨,或被飓风吹到海 洋中去，这无疑是一种疯狂的行为。历法是依据天象制定的, 有人认为图案是为农业服务的，但是这样的历法在地面上宥 不清楚，而且它们的位置与人们猜想其所指的星座并不相符。 那么，它们是外星人的遗物？当地的居民中流传的神话说，他 们的第一个王朝的建立者芒戈盖拉和他的妻子来自天上…… 他们死后都被送到天上,载运他们的尸体的气球在太阳的照 耀下越升越高……
纳斯卡的图画越来越神秘,成为未解之谜。
考古学家认为，这些图案大约是在二千年前由纳斯卡人 勾画的。但是这些巨大的图画是怎样完成的？由于它们的面 积异常庞大，只有在800米的高空才能窥其全貌。可是当地 周围既无高山也无丘陵，作者们不可能根据事先画好的图纸， 按详细的尺寸在地面上进行放大，因为那里的地形非常不规 则，如果采用放大的方法，就需要遥测仪、经纬仪和其他测量 仪器才能准确地勾出轮廓。
瑞士人丹尼肯作了大胆的推測,他认为直线的观念是由 地球以外的来客留给印第安人的，这些外来户所乘的飞船留 下了许多轨迹，启发了土著的想像力。丹尼肯又指出，最早的轨迹是由一艘天外飞行器藉着高压空气降落地面造成的，髙 压空气又把沙石吹掉。其他轨迹则是飞船每次离开造成的。 印第安人看到的这两种图案，是飞船降落和起飞的轨迹,他们 为了表示尊敬那些天上来的“冒火的神”，就开始勾画又长又 直的图案,并加以保护和崇敬。
另外一种观点认为，巨大的图案是在高空进行协调指挥 的。美国探险家斯皮里尔持这种观点，他猜测印第安人乘坐 热气球飞上天空，设计地面上的图案。他猜测的依据是:古代 纳斯卡人的陶器上常常有彤如气球或风筝的图案，气球和风 筝看起来飞得很髙，尾部在飘扬;另外在图案附近的坟墓里挖 出了工艺精巧的纳斯卡编织品，这种编织品甚至比近代用来 制造热气球的合成材料还要轻，经过实验证明,它比用来制造 降落伞的材料织得还要细密^在中、南美洲的许多印第安人 部落，自古就有一种习俗,每当宗教庆典结束时，都要放一些 小热气球。斯皮里尔还了解到印第安人中印加人的传统,在 战争中，有一个印加少年曾在敌人的阵地上空进行侦察飞行。 经过以上的推断,他相信自己的说法站得住脚。另外，纳斯卡 图案的许多直线末端的大圆阵内都有薰黑了的石头，从多次 试验中可知，黑石头可能是因为准备大气球升空点火时薰黑 的。
1975年，斯皮里尔与一些同事为了检验自己的推断，只 用推想中纳斯卡人所用的材料和技术制造了一个气球,命名 为“秃鹰号”，然后由两名驾驶员蹲在一个芦苇造的吊篮里升上纳斯卡荒漠的高空。气球刚升到200米的髙度，便遇上一 股猛烈的气流，气球一下子被卷到地上。斯皮里尔又进行了 第二次试飞，为了安全起见，气球S有载人，气球升空顺利,升 到400米的髙空，并在18分钟里飞行了 14千米D “秃鹰1 号”的飞行壮举，似乎证明了那些图案可能是利用空中的气球 设计而成的，问题似乎解决了。
但是，“秃鹰1号”气球充的是丁烷气，没有能够飞行很长 的时间，并且不能在空中固定。据估计，地面上的图案可能是 有人长时间呆在500?1500米上的高空指挥画出来的。飞行 器要固定在空中的某个点上，以便能够对坐标进行精确的计 算。这样的操作不可能从一个气球或风筝上完成,因为两者 都不可能“系留”(任何拴系的绳索都经受不住），也不可能进 行定点(当地经常突然刮起强风h任何气球都不可能逆风飞 行，不可能经常不断地、轻而易举地上升和下降，也不可能长 时间停留在空中。因此，在风暴频繁出没的纳斯卡地区上空, 如果气球停留时间过长就会发生事故，只有装有发动机和舵 柄的飞行器才能完成此项任务。
秘鲁许多地方的山边，也发现许多像是用来对空中飞行 物指示的巨型图案。其中最突出的一幅图案,要算耸立在毕 斯柯湾红色峭壁上的一幅了。你如果从海上前往,在距目的 地12 之处，就可看到一幅820米髙的图案。你如果用“看 来好像……”的态度，直觉地反应，就会认为这是一支三叉戟 或三叉烛台。而在这幅右图案的中yang柱子上，发现一条很长的绳子。这在过去是否当作垂摆的呢？……
究竟是什么因素促使前期的印加民族，在纳兹卡地方建 像飞机跑道似的粗大线条呢？什么疯狂的动机，驱使他们在 里马南边的红岩峭壁上，雕刻820米髙的巨幅图案呢？
在缺乏现代化机械器具的情形下,这些工程是耗时数十 载始能完成的。如果他们努力的结果，不是为了对髙空中飞 行的物体指示方向，那么整个活动就变得毫无意义了。如果 根本没有飞行物存在，他们为什么要这样做？这个颇具悬念 的问题，仍有待于解答。
形象各异的南美洲石像
在哥伦布到达美洲之前,美洲一直是印第安人的家园。 但是，令人百思不得其解的是，在墨西哥和南美一些地方发现 的古代艺术品中,竟出现了陶制或石制的其他种族人物的头 像。
在墨西哥的特南哥地方，曾发现过一个奥尔梅克文化时 代雕刻的翡翠人头像。虽然该头像的鼻部己经破损,但人们 从其扁平的脸形、并不凹陷的眼窝、眉毛前额和颧骨的特征， 仍然一眼就能看出,这是个中国人的头像D在危地马拉发现 的另一个石雕人像，也明显地具有中国人的特怔。而在墨西 哥的委拉卢克斯发现的一个石雕人头像，一看就是个非洲黑 人。那厚厚的嘴唇，圆圆的前额，明显地表现出尼格罗人种的特征，而与美洲印第安人的相貌完全不同。在危地马拉还发 现过一个石雕人头像，鼻梁又髙又直，下巴上蓄着长长的胡 子，看上去像个闪族人，有人认为这是古代腓尼基人的雕像。
按常理说，艺术是生活的反映，古代美洲的印第安人很难 雕出自己完全不熟悉的种族的人像，那么这些没有在美洲生 活过的人的雕像是怎么来的呢？
在蒂瓦纳科著名的太阳门旁边，也伫立着48个巨石人 像。人们曾经以为它们是祭神的仪仗队或侍卫，如同通常的 神庙前的石像一样。然而引人注目的是，这48个石像容貌各 不相同。有的嘴唇厚、有的鼻梁髙、有的鼻梁矮、有的耳朵大。 这吸引了考古学家和人类学家的注意。经过仔细考察，他们 发现，这些石像实际上表现了地球上人类各个种族和主要民 族的形象，
